據(jù)說，非洲羚羊每天要想的事情就是如何比獅子跑得快，因為這樣自己才能生存下來。而獅子要想的是，如何比羚羊跑得快，因為這樣自己才不被餓死。因此只要太陽一出來，羚羊與獅子的賽跑就開始了。

　　湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司王遠明總經(jīng)理認為：ERP便是羚羊與獅子賽跑的加速器。

　　搭乘東風

　　湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司位于漢水之濱、道教圣地武當山北麓的中國汽車城-湖北十堰市。是從事汽車駕駛室總成、車身系統(tǒng)零部件及沖壓零部件開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的國有中型企業(yè)，是三環(huán)集團公司控股，東風汽車公司參股企業(yè)。

　　公司占地面積約8萬平方米，生產(chǎn)性建筑面積4萬平方米。擁有沖壓、金切、熱處理、裝配、焊接、涂裝和動力設備300余套，其中10T-1030T不同噸位壓力機50余臺，大中型工裝1000余套。具有開發(fā)、設計和制造″重、中、輕、農(nóng)″系列車身能力。

　　公司生產(chǎn)的富康手動、電動玻璃升降器、風神藍鳥電動玻璃升降器總成是替代進口的產(chǎn)品，并直接與東風汽車公司與各主機廠配套，連年被東風汽車公司評為″優(yōu)秀分供方″。

　　從1998年加入三環(huán)集團公司至今，發(fā)展迅猛，呈逐年上升態(tài)勢。1997年銷售收入僅4378萬元，總產(chǎn)值僅4418萬元，年虧損高達1700萬元，到2002年達到銷售收入1.64億元，總產(chǎn)值18911.6萬元，利潤448.6萬元。

　　直面信息化

　　21世紀信息浪潮席卷而來，伴隨著我國WTO的加入，中國企業(yè)將直面經(jīng)濟全球化、全球信息化、市場多樣化和管理科學化的競爭。

　　國家“十五規(guī)劃”中明確指出：以信息化帶動工業(yè)化，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)社會生產(chǎn)的跨越式發(fā)展。

　　在經(jīng)歷了一系列洗腦及南下北上的考察后，三環(huán)車身王遠明總經(jīng)理意識到：面對世界經(jīng)濟的大潮，對于國內(nèi)眾多企業(yè)來講，加速信息化建設已成為優(yōu)勢企業(yè)共同的選擇，今后誰能在世界經(jīng)濟大循環(huán)中立于不敗之地，這個企業(yè)一定是擁有知識、信息、和人才優(yōu)勢的企業(yè)。目前三環(huán)車身面臨的狀況是：企業(yè)的高成長性和管理能力的滯后性并存，企業(yè)生產(chǎn)和效益管理與落后的粗放的管理方法相矛盾。為了有效的克服管理粗放、方法落后、管理成本高昂、資源浪費嚴重和經(jīng)營效益流失等問題和弊端，三環(huán)毅然決定走信息化建設之路。

　　三環(huán)車身“以信息化帶動工業(yè)化，以信息技術改變傳統(tǒng)專業(yè)”的思路逐步清晰，他們用羚羊與獅子賽跑論激勵全體員工，必須通過不斷的管理創(chuàng)新，迅速建立起一套適應市場經(jīng)濟體制的現(xiàn)代企業(yè)管理模式，努力促使企業(yè)管理水平和生產(chǎn)力水平有一個跨越式的發(fā)展，從而全面提高企業(yè)的核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。

　　信息孤島難成行

　　三環(huán)車身一直執(zhí)著的進行著信息化建設，從其投入可見一斑。98年投入43萬元進行CAD建設，購買了六套二維CAD軟件和繪圖儀等設備，當年投入使用并于年底完成公司的“甩圖板”工程。目前公司的產(chǎn)品、工裝、工藝卡、檢驗卡等設計均由CAD完成。1999年投入10萬元購買了用友財務軟件UFERP-M8.10版。2000年和2001年先后投資進行公司局域網(wǎng)建設。現(xiàn)已建成了以兩條光纖為干線，以雙絞線為支線的網(wǎng)絡，整個網(wǎng)絡覆蓋了車間、辦公室、倉庫等單位，全公司有七十多臺套電腦設備，同時通過ISDN(共享)完成了各部門在Internet上瀏覽網(wǎng)頁、收發(fā)E-mail等功能。這一系列投入雖然實現(xiàn)了物理的連接，但實際情況是各個車間、部門各自為政，技術部門的技術資料更新無法在生產(chǎn)過程中及時反映，需要技術人員到達現(xiàn)場。信息無法實現(xiàn)真正的共享，制約了領導的決策。

　　K/3脫穎而出

　　2002年上半年，三環(huán)車身陸續(xù)邀請了漢普、北大縱橫、新動力等管理咨詢公司進廠洽談調(diào)研，并與華中科技大學管理學院就三環(huán)車身ERP項目規(guī)劃、實施咨詢事項進行了深入的接觸。

　　同年5月，成立了以總經(jīng)理為主任，副總為成員的信息化推進委員會，全面推進企業(yè)信息化。并由公司幾位副總帶隊，先后五次對八家軟件公司進行了考察，并針對其客戶進行了深入的調(diào)研。

　　2003年1月8日到1月17日西安交大博通資訊股份公司、北京和佳軟件技術有限公司、北京利瑪自動化技術有限公司三家軟件公司先后在湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司信息中心進行了數(shù)據(jù)試跑和軟件測試，并到相關部門做了調(diào)研。結果，這三家軟件公司的產(chǎn)品各有所長，但從三環(huán)公司的實際情況出發(fā)各自都有致命的缺點。2003年1月18日，湖北三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司推進委員會相關人員決定：讓第一輪競標排名第四的金蝶軟件(中國)有限公司入圍，進行數(shù)據(jù)試跑和軟件測試。

　　1月24日，公司信息化評審委員會召開會議、通過無記名投票對四家軟件公司綜合打分，分數(shù)由高到低分別是：金蝶、和佳、利瑪、博通。

　　經(jīng)過一個多月進一步對金蝶公司的考察、調(diào)研，最終在2003年4月8日，將金蝶確定為最終合作伙伴。

　　加速器效應

　　投資100余萬元，從召開項目啟動大會，在企業(yè)內(nèi)正式宣布項目啟動，經(jīng)過兩百五十多個日日夜夜的努力工作，三環(huán)車身公司的信息化項目已初見成效。

　　實施金蝶K/3ERP，進入信息化管理以來，三環(huán)公司物流、資金流、信息流更具系統(tǒng)性、規(guī)范性、及時性。相關各部門之間的銜接也更方便、快捷。實現(xiàn)了業(yè)務、財務處理的實時性。能夠及時了解各種物資的采購情況、庫存情況和銷存情況；同時也能及時地解各個倉庫的儲備情況與資金占用情況。

　　在系統(tǒng)初始化過程中，規(guī)范了經(jīng)營管理，加強了財務管理，如設立了固定資產(chǎn)的明細賬管理，進行了往來賬款的清理，整理出了財務物流帳實不符之處，并提出了處理方式等；

　　完成了標準車身及變型車身BOM(物料清單)的整理與修訂工作；

　　計劃由市場營銷部提供，制造工程部統(tǒng)一下達，改變了原有多頭計劃的運行模式，提高了計劃的準確性和可操作性。

　　成本核算精細到每一個品種，每一臺車身、每一個零部件，改變了以往只能核算到一個大的車身系列。

　　庫存信息可以實時查詢，動態(tài)更新，改變了以往到月底盤存結賬后才能查詢，大大提高了庫存信息的及時性和可用性。

　　搭建好了網(wǎng)絡運行平臺，與之配套的設備已經(jīng)安裝完畢，為軟件的運行提供了良好的環(huán)境。

　　現(xiàn)在系統(tǒng)中已辦理了8255張入庫單據(jù)，25496條記錄；5931張出庫單據(jù)，40209條記錄；5777張憑證，2606個BOM單。

　　信息化項目的實施為三環(huán)車身帶來明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。體現(xiàn)在大幅度降低庫存、提高資金周轉(zhuǎn)率、提高數(shù)據(jù)的準確性、縮短產(chǎn)品的交貨期，降低制造成本，使管理水平躍上一個新的臺階。

　　1.直接經(jīng)濟效益

　　有效控制各項費用、提高生產(chǎn)率5%、降低制造成本5%、降低庫存10%、提高獎金流動率�？焖夙憫�市場需求，提高用戶滿意度。

　　2.間接經(jīng)濟效益

　　市場營銷方面：增加市場占有率、開發(fā)新的市場渠道、

　　購銷方面：優(yōu)化采購渠道、準確控制物料采購、有效控制庫存、降低轉(zhuǎn)運和儲存成本、提高業(yè)績準確考核度、改善異地公司等駐外機構的庫存，降低銷售成本，及時的產(chǎn)品交付、更有效的定價和促銷，改善客戶服務、提高客戶滿意度、加強客戶信譽度管理。

　　3.生產(chǎn)方面

　　迅速準確反映出原材料存儲動態(tài)明細表，可預先進行監(jiān)督和控制；提供準確的制造數(shù)據(jù)、提高生產(chǎn)計劃制定的準確性和科學性、提高關鍵設備利用率，縮短制造周期，降低間接成本和材料成本、提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低制造成本。

　　4.財務方面

　　實現(xiàn)了對企業(yè)的財務預算、計劃、核算、分析和控制，降低投資風險、提高資金利用率，保證貨款回籠、建立資金預警機制；降低庫存資金占用。(完)